第六章：机械纪录

　1：船只

　　 最大的气垫船：“汛期抢险，平时游览。”亚洲最大的平、战两用气垫船“神州号”于2004年10月30日上午在郑州市黄河风景名胜区正式下水。“神州号”气垫船是由中国军船中心三科设计，湖北华舟四四六厂建造的平、战两用气垫船，船身长26米、宽9米、高8米，载客52人。船体自重50吨，载重20吨，水面航速为68公里/小时。

　　最早的轮船：最早的轮船始建于公元8世纪唐太宗年间，是由曹主曾设计的，船体为木质，在船舷两侧装有叶轮，经传动机构由人工转动排水以推进船舶前进或后退，叶轮连续转动比人工划浆大大提高了速度。

　　最早的机动船：最早的机动船是“黄鹄”号，建造于清同治5年(公元1866年)。1862年徐寿和华衡芳受命于两江总督，于安庆军械所造船，依据的原始资料是英国书籍《博物新篇》中的有关机动船的记录。“黄鹄”号是木质的明轮推进的机动船，以蒸气机为动力，船长55尺(18-19米)，据记载，该船顺水航速为28里(14公里)，逆水航速为18里(9公里)，该船由曾国藩命名。

　　古代最大的远洋船队：古代最大的远洋船队是郑和下西洋所率领的船队，自明永乐3年至宣德8年(公元1405-1433年)共远航7次，历经30多个国家，最远到达非洲东海岸，现今的索马里和肯尼亚一带，以第四次下西洋为例，有船舶200多艘，官员868人，军兵26800人，官员里有指挥2人，千户140人，百户103人，船队从指挥到供应、操驾和维俢都有专门机构和具体分工，在航行技术水平上把物标导航、罗经指向、天文定位、计程、计速等进行了综合运用，保证安全横渡大洋。郑和下西洋比哥伦布到美洲和麦哲伦环球航行分别早87年和114年。

　　最大的的帆船：最大的中国式帆船是郑和下西洋时的“郑和”号旗舰船队，郑和的旗舰船队共有62艘船组成，排水量有3100吨，最大船长164米，有9桅。

　　最早的灯船：最早的灯船是清咸丰5年(公元1855年)设置于长江口的铜沙灯船，灯船是一种航标，锚泊在离岸较远、水深浪大、难以建造灯塔的地方，用于引导船舶航行或标出危险物及浅滩、礁石所在处。

　　最大的起重船：最大的全回转起重船是“天龙”号起重船。其起重能力达900吨，是海上打捞救助的工程船，1982年4月29日在上海市投入使用。

　　最大的气垫船：载客量最大的高速气垫船是“鸿翔”号气垫船。它可载客268人，设计时速为64公里，船长40米，宽18米，在风力小于7级、浪高小于1.5米的情况下，可在海上正常行驶。

　　最早的出口船：最早的出口船是“长城”号27000吨级货轮，由大连造船厂为香港联成轮船有限公司制造，于1981年9月建成下水，这艘货轮长197.15米，宽23米，深14.3米，航速为14.5海里/小时，续航能力达17000海里，建船周期为16个月。

　　最大的水厂船：水厂船是把自来水厂建在船上，开创了建设自来水厂的新途径，水厂建在船上，不占陆地，投资也少，最大的钢筋混凝土水上水厂船可日产1万吨自来水，由九江水泥船厂设计制造。

　　最大的双体客轮：最大的双体客轮是“瑞昌”号客轮，由上海交通大学设计，江州造船厂于1985年4月建成试航，这艘双体客轮备有1500个床位，功率达6000马力，这种客轮除客运量大外，还具有抗风能力大、抗沉能力强等优点。

　　最大的油轮：最大的油轮是大连造船厂1985年为外商设计建制的，油轮上装有防爆、防火、卫星导航仪器等世界上先进的设备，该油轮可装载原油11.5万吨。

　　最大的出口船：最大的出口船是15万吨的散货船“萨玛琳达”号，1993年8月20日上午在大连造船厂新厂10万吨级船台下水，这艘由比利时考贝尔弗莱特公司订造的大型散货船，船长270米，宽44米，深24米，设有单层连续甲板，双层底，属“好望角”型船舶。该船为无限报务航区，无人机舱驾驶。

　　最大的螺旋桨：最大的螺旋桨是15万吨级船用螺旋桨，由大连船用推进器厂制造，1993年4月完工，这只巨浆直径为7.73米,有5个桨叶片，成品重量为29吨，我国是继日本、韩国、荷兰之后的第四个能造10万吨级以上船用巨浆的国家。

　　第一艘蒸汽兵船：1868年9月建成下水的“恬吉”号（后称“惠吉”号），由江南造船厂自行建造，船长56.39米，宽8.28米，吃水2.44米，排水量600吨，蒸气机功率为392马力，时速10海里，1868年9月15日在上海黄埔试航成功。

　　最早的装甲巡洋舰：1889年调往北洋水师的“平远”号巡洋舰原名“龙威”号，1888年1月29日建成，船长60米，宽12米，排水量2100吨，时速14节，装备260MM口径前主炮1门，副炮、连珠炮共7门，鱼雷发射管2个，1894年参加甲午海战，次年在威海保卫战中被日本海军掳去，1904年9月18日在日俄战争中在旅顺口触雷沉没。

　　最大的投诚舰：1948年英国政府赠给国民党政府的“重庆”号巡洋舰上的官兵于1949年2月25日宣布起义，由吴淞口向北，次日驶抵烟台解放区，3月19日在葫芦岛被美军飞机击沉。该舰长154米，排水量7000吨，最高时速为30海里。